Déballage et premier montage (moyeu à vitesses)

Après avoir déballé votre Booda Bike, installez la tige de selle, le cintre, les pédales, le feu avant, la roue avant et, s’il est fourni, le garde-boue avant. Avant de rouler, vérifiez que la direction, les freins, l’axe avant, les pédales, les éclairages et les garde-boue sont bien fixés.

Note

Si le carton était endommagé à la livraison, ou s’il manque quelque chose, consultez Expédition et livraison avant de continuer. Conservez le carton et l’emballage jusqu’à ce que le vélo soit entièrement vérifié : vous en aurez besoin si vous souhaitez retourner le vélo (voir Retours et rétractation).

Avant de commencer

Votre vélo est emballé de façon compacte pour l’expédition. Les pièces suivantes peuvent avoir été démontées pour le transport :

• pédales
• tige de selle avec selle
• roue avant
• cintre
• garde-boue avant, selon le modèle

La courroie Gates Carbon Drive reste dans sa position d’origine.

Outils nécessaires

• Clé Allen de 4 mm
• Clé Allen de 6 mm
• Clé Torx T25
• Clé dynamométrique, recommandée

1. Installer la tige de selle

1. Insérez la tige de selle dans le tube de selle.
2. Réglez la selle à la bonne hauteur.
3. Serrez les vis du collier de selle.

Couple maximal : 6 Nm

Note

Si votre vélo est équipé d’une tige de selle en carbone, la matière collante présente sur la tige est de la pâte de montage carbone. C’est normal : elle empêche la tige de selle de glisser. Voir Montage et installation de la tige de selle carbone.

Si votre vélo est équipé d’une tige de selle en aluminium, celle-ci doit être graissée.

2. Installer le cintre

1. Desserrez et retirez les 4 vis du collier de cintre.
2. Placez le cintre dans le collier de la potence.
3. Remettez la plaque du collier en place.
4. Serrez les 4 vis progressivement et uniformément.

Couple maximal : 5 Nm

Attention

Serrez les vis du collier de cintre progressivement. Ne serrez pas complètement une vis avant les autres.

3. Régler l’angle du cintre

1. Asseyez-vous sur le vélo dans votre position de conduite naturelle.
2. Faites pivoter le cintre jusqu’à ce que vos poignets soient presque droits.
3. Vérifiez que les écarts du collier de cintre sont uniformes.
4. Vérifiez à nouveau que toutes les vis du collier de cintre sont serrées uniformément.

La position du cintre est correcte lorsque vos poignets sont en position neutre et que les écarts du collier sont uniformes.

4. Positionner le feu avant

1. Orientez le feu avant de façon à éclairer la route devant vous.
2. Veillez à ce que le feu n’éblouisse pas directement les autres usagers.
3. Serrez le support d’éclairage avec une clé Torx T25.

Astuce

Le feu avant doit être légèrement orienté vers le bas.

5. Installer les pédales

1. Identifiez la pédale gauche et la pédale droite.
2. Commencez à visser chaque pédale à la main.
3. Serrez les pédales avec une clé Allen de 6 mm.

Couple : 20–30 Nm

Attention

Les pédales gauche et droite ont des filetages différents.

• La pédale droite se serre dans le sens des aiguilles d’une montre.
• La pédale gauche se serre dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.

Si une pédale ne se visse pas facilement à la main, arrêtez-vous et vérifiez qu’elle est du bon côté.

6. Installer le garde-boue avant, s’il est fourni

1. Positionnez le garde-boue avant avec la vis centrale supérieure.
2. Insérez la vis dans le trou supérieur central de la fourche.
3. Fixez les tiges du garde-boue dans les inserts filetés situés sur les faces internes de la fourche.
4. Veillez à ne pas visser les vis des tiges de travers.
5. Poussez le garde-boue le plus haut possible tout en serrant la vis centrale.

Cela évite les bruits de cliquetis et conserve un dégagement suffisant entre le pneu et le garde-boue.

7. Installer la roue avant

1. Retirez la cale placée entre les plaquettes de frein avant.
2. N’actionnez pas le levier de frein avant après avoir retiré la cale.
3. Placez la roue avant dans la fourche.
4. Faites attention au disque de frein. Ne touchez pas la surface du disque.
5. Poussez l’axe traversant à travers la fourche et le moyeu, et vissez-le dans le fourreau opposé.
6. Si votre vélo est équipé d’un moyeu dynamo, tournez le moyeu de sorte que le connecteur du dynamo soit orienté vers le haut.
7. Serrez l’axe avant.

Couple de l’axe avant : 10 Nm

8. Si votre vélo dispose d’un éclairage par dynamo, branchez le câble du feu avant sur le moyeu dynamo.

Attention

Si votre vélo est équipé d’un moyeu dynamo, le connecteur du dynamo doit être orienté vers le haut lors du serrage de l’axe avant. S’il est mal positionné, la fiche ou le câble peuvent être endommagés.

Contrôle de sécurité final avant de rouler

Avant la première sortie, vérifiez que :

• la tige de selle est bien fixée et ne pivote pas
• le cintre est bien fixé
• le cintre fait tourner correctement la roue avant
• l’axe avant est serré à 10 Nm
• les deux pédales sont entièrement vissées et serrées
• les freins fonctionnent correctement
• le disque de frein ne frotte pas fortement
• le feu avant fonctionne
• le feu arrière fonctionne
• le garde-boue ne touche pas le pneu
• aucun câble de frein, de vitesses ou d’éclairage n’est plié ou tendu

Attention

Ne roulez pas avec le vélo si la direction a du jeu, si les freins semblent faibles, si la roue avant n’est pas bien fixée ou si la transmission ne tourne pas sans à-coups.

Après les premières sorties

Après les premières courtes sorties, vérifiez à nouveau le vélo :

• Vérifiez toutes les vis utilisées pendant le montage.
• Vérifiez que les pédales sont toujours serrées.
• Vérifiez que les garde-boue n’ont pas bougé.
• Vérifiez que les éclairages fonctionnent toujours.
• Vérifiez que les freins ont un comportement constant.
• Vérifiez que la courroie tourne sans à-coups.

Si quelque chose s’est desserré, cessez d’utiliser le vélo jusqu’à ce qu’il ait été resserré ou contrôlé par nos soins ou par un mécanicien cycle qualifié. Pour le contrôle régulier avant chaque sortie, voir Contrôle de sécurité quotidien.