Az excenteres középcsapágy csapágycseréje

Az excenteres középcsapágy csapágyainak cseréje haladó szervizmunka. Ki kell szerelni a hátsó kereket, ki kell oldani a váltóbowdent, le kell venni a hajtókart, meg kell bontani az excenteres középcsapágyat, ki kell cserélni a csapágyakat, majd vissza kell szerelni a hajtást, és ellenőrizni kell a feszességet és a váltást. Ha nem rendelkezik minden lépéshez szükséges felszereléssel és rutinnal, végeztesse el velünk vagy egy kerékpárszervizzel.

Mire vonatkozik

Az excenteres középcsapágy minden Booda vázon ugyanaz, de az alábbi hátsókerék- és váltóbowden-lépések a Shimano Alfine modellekre (Banker, Hiker) készültek. Más modelleken a hátsó kereket az adott agyra vonatkozó leírás szerint szerelje ki.

Szükséges szerszámok és alkatrészek

• 15 mm-es villáskulcs
• 10 mm-es imbuszkulcs
• 4 mm-es imbuszkulcs
• nyomatékkulcs
• kalapács
• egyenes fadeszka
• új excenteres középcsapágy-csapágyak
• csapágyragasztó

Mielőtt hozzákezd

Az excenteres középcsapágy kiszerelése előtt jelölje meg a nem hajtott oldali excenteres középcsapágy-sapka helyzetét a vázhoz képest. Így összeszereléskor ugyanabba a helyzetbe állíthatja vissza az excentert, és a szíjfeszesség a régi marad.

1. lépés: A hátsó kerék kiszerelése

1. Váltson a legnagyobb fokozatba.
2. Forgassa az agynál lévő váltóegységet az óramutató járásával megegyező irányba a váltóbowden lazításához.
3. Akassza ki a bowdenrögzítő csavart a váltóegységből.
4. Lazítsa meg mindkét oldalon a tengelyanyákat 15 mm-es villáskulccsal.
5. Szerelje ki a hátsó kereket.
6. Húzza ki a bowdent a váltóegység bowdenakasztójából.

Ugyanezek a lépések képekkel: Hátsó kerék kiszerelése Shimano Alfine agyváltóval.

Figyelem

Tartsa tisztán a szíjat, és ne csavarja vagy törje meg. Ne erőltesse ki a kereket, amíg a szíj, a bowden vagy a tengely még feszül.

2. lépés: A hajtókar leszerelése

1. Lazítsa meg a hajtott oldali hajtókar-tengelycsavart 10 mm-es imbuszkulccsal. Gyárilag nagy nyomatékkal van meghúzva.
2. Vegye le a hajtott oldali hajtókart a távtartóval együtt.
3. Húzza ki a nem hajtott oldali hajtókart a tengellyel együtt.
4. Ha szorul, húzás közben óvatosan mozgassa.

3. lépés: Az excenteres középcsapágy megbontása

1. Lazítsa meg a nem hajtott oldali excenteres középcsapágy-sapka 3 csavarját 4 mm-es imbuszkulccsal.
2. Csavarja ki a 3 csavart.
3. Vegye le a nem hajtott oldali sapkát.
4. Vegye ki a belső műanyag csövet.
5. Vegye le a hajtott oldali sapkát.
6. Vegye le a porvédő sapkákat az excenteres középcsapágy csapágyairól.

4. lépés: A régi csapágyak eltávolítása

1. Üsse ki a régi csapágyakat az egyes sapkák belső oldala felől.
2. Az új csapágyak behelyezése előtt tisztítsa meg a csapágyfészkeket.

Figyelem

Sérült csapágyat ne használjon újra. Ha a sapkák, a csapágyfészkek, a porvédők vagy a hajtókar-tengely sérült, hagyja abba a munkát, és forduljon hozzánk.

5. lépés: Az új csapágyak beszerelése

1. Vigyen fel csapágyragasztót mindkét excentersapka belső felületére.
2. Nyomja a porvédőket az új csapágyakba.
3. Helyezze az új csapágyakat egyenletesen a helyükre.
4. Tegyen egyenes fadeszkát a porvédővel ellátott csapágyra.
5. Kalapáccsal üssön a deszkára, amíg a csapágy teljesen be nem ül.
6. Ellenőrizze, hogy a csapágy és a porvédő teljesen párhuzamos és egy síkban van.
7. Ellenőrizze, hogy a porvédő egy síkban van az excenter tetejével.

Figyelem

A csapágynak teljesen és egyenletesen kell ülnie a sapkában. Ha ferde, nem ült be teljesen, vagy nincs egy síkban a porvédővel, ne folytassa az összeszerelést.

6. lépés: Az excenteres középcsapágy összeszerelése

1. Tegye a belső műanyag csövet a hajtott oldali sapkába.
2. Helyezze be a hajtott oldali sapkát, a csővel előre.
3. Helyezze be a nem hajtott oldali sapkát.
4. Tegye vissza a 3 csavart.
5. Forgassa a sapkákat, amíg a szétszerelés előtt felvitt jelölések ismét egybe nem esnek.
6. Húzza meg a 3 csavart 4 mm-es imbuszkulccsal legfeljebb 5 Nm nyomatékkal.

7. lépés: A hajtókar visszaszerelése

1. Tolja vissza a nem hajtott oldali hajtókart a tengellyel a középcsapágyba.
2. Ellenőrizze, hogy a hullámos rugós alátét a nem hajtott oldalon van.
3. Tegye a távtartót a tengelyre a hajtott oldal felől.
4. Szerelje vissza a hajtott oldali hajtókart.
5. Húzza meg a hajtott oldali hajtókar-tengelycsavart 10 mm-es imbuszkulccsal és nyomatékkulccsal, a kerékpárjára szerelt hajtókarhoz előírt nyomatékra.

Figyelem

A hajtókarcsavar nyomatéka a hajtókartól függ. Ha nem ismeri a hajtókarjához tartozó helyes értéket, ne találgasson: forduljon hozzánk, vagy végeztesse el ezt a lépést szervizben. A túl laza hajtókarcsavar kilazulhat, a túl szoros károsíthatja a menetet.

8. lépés: A hátsó kerék visszaszerelése

1. Helyezze a hátsó kereket a vázba.
2. Kézzel tegye fel a szíjat az első és a hátsó szíjtárcsára. Soha ne feszítse rá.
3. Ültesse be teljesen a tengelyt a villavégekbe.
4. Ellenőrizze, hogy a szíj helyesen ül mindkét szíjtárcsán.
5. Húzza meg a tengelyanyákat 15 mm-es villáskulccsal.

9. lépés: A váltóbowden visszakötése és beállítása

1. Akassza vissza a bowdent a váltóegységbe.
2. Forgassa a váltóegységet az óramutató járásával megegyező irányba.
3. Tegye vissza a helyére a bowdenrögzítő csavart.
4. Ellenőrizze, hogy a váltóegység sárga beállítójelei egybeesnek-e abban a referenciafokozatban, amelyet a Shimano az Ön agyváltozatához (8 vagy 11 sebességes) előír.
5. Ha nem esnek egybe, fordítsa a váltóegységet az óramutató járásával ellentétes irányba a bowden megfeszítéséhez, és hagyja, hogy a bowdenakasztó a helyére ugorjon.
6. Ha még mindig nem esnek egybe, állítsa be a bowdent a váltókar finomállító csavarjával.

Ha a jelek nem hozhatók egybe, vagy nem biztos benne, melyik fokozatban kell ellenőrizni őket, indulás előtt végeztesse el a váltóbeállítást velünk vagy egy szervizzel.

Végső biztonsági ellenőrzés

Indulás előtt ellenőrizze az alábbiakat:

• Az excenteres középcsapágy-sapkák az eredeti jelölésekhez igazodnak.
• Az excenteres középcsapágy csavarjai legfeljebb 5 Nm nyomatékkal vannak meghúzva.
• A hajtókarcsavar a hajtókarhoz előírt nyomatékkal van meghúzva.
• A szíjfeszesség a zöld tartományban van: lásd Szíjfeszesség.
• A szíj 10–15 hajtókar-fordulat után egyenesen fut: lásd Szíjvonal.
• A hátsó kerék teljesen beült a villavégekbe.
• A váltóbowden helyesen van bekötve, és a sárga jelek egybeesnek.
• A hajtókar simán, csikorgás, billegés és oldalirányú holtjáték nélkül forog.
• A kerékpár álló helyzetben és egy óvatos próbaút során is helyesen vált.

Figyelem

Ne használja a kerékpárt, ha a hajtókarnak holtjátéka van, a szíj nem ül helyesen, a hátsó kerék nincs biztonságosan rögzítve, vagy a kerékpár nem vált helyesen.