Szíjfeszesség: ellenőrzés és beállítás

Az excenteres középcsapágy beállítása Booda Bike kerékpáron

Az excenteres középcsapágy beállítása, amellyel a Booda vázon a szíj feszességét állítják.

A helyes feszesség megakadályozza, hogy a szíj átugorjon a fogakon, és kíméli a csapágyakat. Booda kerékpáron a szíjat az excenteres középcsapággyal feszítik: elforgatásával a hajtókar tengelye kissé előre vagy hátra mozdul, és ezzel változik a hátsó kerékhez mért távolság. A hátsó villavégek függőlegesek, és a feszítéshez nem használják őket.

Miért számít az érték

Túl kevés feszességnél a szíj fogai átcsúszhatnak a hátsó szíjtárcsa fogain. Ez a fogátugrás. Nem csupán zaj: a fogátugrás károsíthatja a karbonszálakat, és használhatatlanná teheti a szíjat.

Túl nagy feszesség károsíthatja a hátsó agy csapágyait, fékezi a hajtást, növeli az egész hajtás kopását, és nagyobb terhelést ad a középcsapágyra.

Figyelem

A laza szíj nem a biztonságos oldal. Ha a szíj átugrott a fogakon, a Gates előírása szerint újbóli használat előtt ki kell cserélni, a feszességet pedig ellenőriztetni kell. A sérült szálú szíj menet közben hirtelen elszakadhat.

Célértékek

A Gates a szíjfeszességet frekvenciában (Hz) adja meg: ennyit rezeg a szíj megpendített szakasza.

Booda modellek	Agy	Egyenletes, nyugodt tekerés	Erőteljes, lökésszerű tekerés
Pilot, Atlas, Sander, Astro, Player S	egysebességes	45–60 Hz	60–75 Hz
Banker, Hiker, Pulse, Alpine (Rohloff, Alfine és 3x3 változat)	agyváltó	35–50 Hz	35–50 Hz

Agyváltónál mindkét tekerési stílusra ugyanaz a tartomány érvényes. A Gates ezeket kiindulási értéknek tekinti, amelyet a kerékpáros testalkata, az áttétel és a pedálerő szerint módosítani lehet. Ha nem biztos benne, hogy a tartomány melyik vége illik Önhöz, kérdezzen meg minket.

Új szíj: 50% zöld, 50% sárga

Az új szíj nem tartja meg a kezdeti feszességét: a karbonszálak felszerelés után egyszer még megereszkednek, és a feszesség csökken. Ezért az új szíjat először kissé feszesebbre kell állítani: a Gates feszességmérőn 50% zöldet és 50% sárgát kell mutatnia. Az egyszeri megereszkedés után a szíjnak a zöld tartományban kell lennie.

A feszesség ellenőrzése

Otthoni ellenőrzésre a Gates UT Spring Tension Tester feszességmérőt javasoljuk. Kövesse a mérőhöz mellékelt útmutatót, és olvassa le a színjelzést:

Szín	Jelentés	Teendő
Piros	Túl laza	Növelje a feszességet
Zöld	Helyes feszesség	Nincs teendő
Sárga	Túl feszes	Csökkentse a feszességet

A zöld tartomány széléhez közeli érték még elfogadható.

A Gates okostelefonos alkalmazásával való mérést nem javasoljuk: a megpendített szíjat a telefon mikrofonján át méri, és pontatlan lehet. A műhely a frekvenciát hangfrekvenciás szíjfeszesség-mérővel méri Hz-ben.

Bármelyik eszközzel mér, az eredmény csak akkor érvényes, ha szabályosan mér:

1. A szíjszakasz közepén mérjen.
2. Fordítsa el a hajtókart negyed fordulattal, és mérjen újra.
3. Végezzen legalább három mérést, és az átlagot vegye figyelembe, ne egyetlen értéket.

A hajtókar-állások közötti kisebb eltérés normális, mert a feszesség a szíj mentén kissé változik. Ha a mért értékek nagyon szórnak, forduljon hozzánk: ilyenkor az ok általában nem a feszesség.

Beállítás az excenteres középcsapággyal

Csak akkor állítson, ha a mérő a zöld tartományon kívüli értéket mutat. A fenti videó bemutatja az excenteres középcsapágy beállítását egy Booda kerékpáron.

1. Jelölje meg az excentersapka jelenlegi helyzetét a vázhoz képest, például egy vékony filctollas vonallal. Így látja, mennyit fordított rajta, és vissza is tud térni a kiinduló helyzetbe.
2. Lazítsa meg a 3 csavart a nem hajtott oldali excenteres középcsapágy-sapkán 4 mm-es imbuszkulccsal. Csak annyira lazítsa meg, hogy az excenter elforduljon.
3. Forgassa el az excentert a Booda Bike excenteres középcsapágy-szerszámmal, kis lépésekben. Ha úgy fordítja, hogy a hajtókar tengelye távolodjon a hátsó keréktől, a feszesség nő; ha közeledjen hozzá, csökken.
4. Ellenőrizze a feszességet minden kis lépés után, a fent leírt módon.
5. Húzza meg egyenletesen a 3 csavart legfeljebb 5 Nm nyomatékkal.
6. Ellenőrizze újra a feszességet a meghúzás után, mert a meghúzás kissé elmozdíthatja az excentert.
7. Ellenőrizze a szíjvonalat: tekerje meg a hajtókart 10–15-ször, és figyelje a szíj futását mindkét szíjtárcsán. Lásd: Szíjvonal.

Figyelem

Az excenteres középcsapágy csavarjait legfeljebb 5 Nm nyomatékkal húzza meg. Ha az excenter nem fordul el, ha a tartománya végére ér, mielőtt elérné a zöld zónát, vagy ha a beállítás után a szíj valamelyik szíjtárcsa pereme felé fut, hagyja abba, és forduljon hozzánk.

A hátsó kerék kiszerelése után

Mivel a villavégek függőlegesek, a feszességet pedig a középcsapágynál állítják, a hátsó kerék ki- és beszerelése nem változtat a feszességen, ha a tengely teljesen beül a villavégekbe, és megfelelően meg van húzva. Az első indulás előtt azért ellenőrizze a feszességet és a szíjvonalat.

Rohloff modellek

Rohloff agyas kerékpáron a „csúszó fokozat” vagy a hangos fémes zaj szinte mindig alacsony szíjfeszességre vezethető vissza, nem az agy hibájára. A Booda a Rohloff modelljeit snubber nélkül építi; a szíjat a feszesség tartja a fogakon. Lásd: Miért nincs snubber a Rohloffos Boodán.

Milyen feszes legyen a szíj a Booda kerékpáromon?

A Gates előírása agyváltóhoz (Rohloff, Alfine, 3x3) 35–50 Hz, egysebességes hajtáshoz egyenletes tekerésnél 45–60 Hz, erőteljes tekerésnél 60–75 Hz. A Gates feszességmérőn a szíjnak zöldet kell mutatnia; az újonnan felrakott szíjat 50% zöldre és 50% sárgára kell állítani, mert egyszer még megereszkedik.

Átugrott a szíj a fogakon. Mehetek tovább?

Nem. A fogátugrás károsíthatja a szíj belső karbonszálait, és a sérült szíj váratlanul elszakadhat. A Gates szabálya szerint a fogátugrást elszenvedett szíjat újbóli használat előtt ki kell cserélni. Hagyja abba a kerékpározást, és ellenőriztesse a feszességet és a szíjat.