Riemengeräusche: Ursachen und Diagnose

Riemengeräusche, ob Quietschen, ein sirrender oder „singender“ Ton oder ein rhythmisches Ticken, haben fast immer eine von fünf Ursachen. Wenn Sie sie in der folgenden Reihenfolge durchgehen, finden Sie die Ursache mit dem geringsten Aufwand und verstellen nichts, was gar nicht das Problem war.

Die fünf Ursachen

1. Spannung. Ein zu lockerer Riemen rutscht und schwingt unter Last, das erzeugt das typische Sirren. Ein zu straffer Riemen belastet die Nabenlager und kann stattdessen Lagergeräusche verursachen. Beide Enden des Bereichs sind laut, deshalb ist „spannen, bis es still ist“ keine gültige Methode.
2. Riemenlinie. Der Riemen soll gerade und mittig auf beiden Riemenscheiben laufen. Am Booda sind die häufigsten Ursachen ein Hinterrad, das nicht vollständig in den Ausfallenden sitzt, oder eine nicht richtig angezogene Achse. Gates nennt Geräusche als erstes Symptom einer schlechten Riemenlinie, neben vorzeitigem Verschleiß und dem Ablaufen des Riemens.
3. Schmutz. Sand, Salz, Schlamm oder kleine Steine zwischen Riemen und Riemenscheibe erzeugen ein schleifendes oder tickendes Geräusch, das sich einmal pro Riemenumlauf wiederholt.
4. Kontakt mit einem anderen Teil. Ein Schutzblech, ein Schutz, ein Zug oder ein Kleidungsstück schleift unter Last am Riemen oder an einer Riemenscheibe. Das wird oft für einen Antriebsfehler gehalten.
5. Verschleiß oder Schaden. Ausgefranste Riemenkanten, beschädigte oder fehlende Zähne oder spitz abgenutzte Zähne der Riemenscheibe machen Geräusche.

Diagnose in dieser Reihenfolge

1. Hinsehen und hinhören. Prüfen Sie am aufgestellten Rad, ob etwas schleift, drehen Sie dann die Kurbel langsam und hören Sie hin. Ein Geräusch, das sich genau einmal pro Riemenumlauf wiederholt, deutet auf einen einzelnen beschädigten Zahn oder einen eingeklemmten Stein. Ein Geräusch, das sich mit der Tretkraft ändert, deutet auf Spannung oder Riemenlinie.
2. Reinigen. Mit Wasser und einer weichen Bürste abspülen, wie unter Riemenpflege und Kontrolle beschrieben. Das beseitigt Ursache 3 vollständig und kostet nichts.
3. Spannung prüfen. Messen Sie sie wie unter Riemenspannung beschrieben in mehreren Kurbelstellungen, und stellen Sie nur in kleinen Schritten nach, wenn sie außerhalb des grünen Bereichs liegt.
4. Riemenlinie prüfen. Stellen Sie sicher, dass das Hinterrad vollständig in den Ausfallenden sitzt und die Achse fest ist, drehen Sie dann die Kurbel 10–15-mal und beobachten Sie den Riemen. Siehe Riemenlinie.
5. Auf Verschleiß und Schäden prüfen. Risse, Ausfransungen, beschädigte oder fehlende Zähne, abgenutzte Zähne der Riemenscheibe, Lagerspiel. Finden Sie etwas davon, beseitigt keine Einstellung das Geräusch. Siehe Verschleiß von Riemen und Riemenscheiben.

Besteht der Riemen alle fünf Prüfungen, kommt das Geräusch womöglich gar nicht vom Riemen: Auch Pedale, Kurbel, Tretlager und Schutzbleche können knarzen oder ticken. Wenden Sie sich an uns und beschreiben Sie, wann das Geräusch auftritt.

Was Sie nicht tun sollten

• Kein Öl und kein Kettenspray. Es zieht Schmutz an und macht das Geräusch mit der Zeit schlimmer.
• Silikonspray nicht als Lösung betrachten. Ein Silikonspray für Gates-Riemen kann trockenes Quietschen beruhigen (siehe Riemenpflege und Kontrolle), korrigiert aber weder Spannung noch Riemenlinie. Kehrt das Geräusch zurück, suchen Sie weiter nach der Ursache.
• Nicht zu straff spannen. Wer spannt, bis das Geräusch aufhört, belastet die Nabenlager, bremst den Antrieb und beschleunigt den Verschleiß.
• Nicht mehrere Dinge gleichzeitig ändern. Ändern Sie eine Sache und prüfen Sie, ob sich das Geräusch verändert hat. Sonst wissen Sie nicht, was die Ursache war.

Rohloff-Modelle: „die Gänge rutschen durch“

Bei Rädern mit Gates-Riemen und Rohloff-Nabe stellen sich Beschwerden wie „die Gänge rutschen durch“ oder „ein lautes metallisches Geräusch“ sehr selten als Nabenfehler heraus. Die Ursache ist fast immer zu geringe Riemenspannung: Unter Last springen die Riemenzähne über die Zähne der hinteren Riemenscheibe. Das ist zugleich das Geräusch und eine echte Gefahr, denn Überspringen kann die Carbonstränge im Riemen beschädigen. Prüfen Sie die Spannung, bevor Sie die Nabe verdächtigen; siehe Riemenspannung und Warum ein Rohloff-Booda keinen Snubber hat.

Wann ein Geräusch heißt: anhalten

Ein Geräusch zusammen mit einem der folgenden Punkte ist kein Einstellproblem:

• sichtbare Risse im Riemen,
• ein fehlender oder teilweise abgebrochener Zahn,
• freiliegende Carbonstränge,
• spitz abgenutzte Zähne der Riemenscheibe,
• ein Riemen, der unter Last über die Zähne gesprungen ist.

Achtung

In diesen Fällen ist das Teil verschlissen oder beschädigt und muss ersetzt werden. Ein beschädigter Riemen kann während der Fahrt plötzlich reißen. Fahren Sie nicht weiter und wenden Sie sich an uns.

Mein Riemenantrieb quietscht. Was prüfe ich zuerst?

Greifen Sie nie zu Öl: Es zieht Schmutz an und schädigt den Riemen. Gehen Sie der Reihe nach vor: Schauen Sie, ob etwas schleift, spülen Sie den Riemen mit Wasser ab, prüfen Sie die Spannung und dann, ob der Riemen gerade läuft. Ist der Riemen gerissen, hat er einen beschädigten Zahn oder ist er übergesprungen, fahren Sie nicht weiter und wenden Sie sich an uns.