Riemenpflege und Kontrolle
Einer der größten Vorteile eines Gates-Carbon-Drive-Riemens ist, wie wenig Pflege er im Vergleich zu einer Kette braucht: kein Öl, kein Entfetten, keine schmutzigen Hosen. Was er braucht: Abspülen, wenn er schmutzig ist, und einen regelmäßigen Blick auf Riemen und Riemenscheiben.
Kurz gesagt
Abschnitt betitelt „Kurz gesagt“- Auf Riemen und Riemenscheiben gehört nie ein Schmiermittel, gleich welcher Art.
- Ist der Riemen schlammig, sandig oder salzig, spülen Sie ihn mit Wasser ab.
- Nutzen Sie den sauberen, nassen Riemen für eine Kontrolle.
Reinigung
Abschnitt betitelt „Reinigung“Schlamm, Sand oder feiner Staub im Riemen oder in den Riemenscheiben können Knarzen und schnelleren Verschleiß verursachen.
- Mit klarem Wasser abspülen. Ein Gartenschlauch ist ideal. Verwenden Sie keinen Hochdruckreiniger: Der Strahl kann Wasser in die Lager drücken.
- Bei hartnäckigem Schmutz die Riemenzähne und die Lücken zwischen den Zähnen der Riemenscheiben mit einer weichen Bürste oder einem Schwamm und milder Seifenlauge abbürsten, danach nachspülen.
- Nach Fahrten auf salzigen oder sandigen Wegen, etwa auf gestreuten Winterstraßen, im Sand oder in Gischt, sofort abspülen. So vermeiden Sie das Schleifen und Quietschen, das sich sonst aufbaut.
Wenn der Riemen trocken quietscht
Abschnitt betitelt „Wenn der Riemen trocken quietscht“Auf trockenen, staubigen oder gesalzenen Straßen kann der Riemen leise zu quietschen oder zu knarzen beginnen. Das kommt von der Trockenheit des Riemenmaterials und ist kein Defekt.
Unsere Empfehlung: Sprühen Sie die gezahnte (innere) Seite des Riemens mit einem Silikonspray für Gates-Riemen ein, etwa Gates Belt Care. Silikon weist Wasser und Schmutz ab und macht den Riemen leise.
Kommt das Quietschen bald zurück, liegt die Ursache eher bei Spannung, Riemenlinie oder Schmutz. Gehen Sie dann die Schritte unter Riemengeräusche durch.
Was Sie am Riemen prüfen
Abschnitt betitelt „Was Sie am Riemen prüfen“Sehen Sie sich den Riemen regelmäßig an, am besten sauber und nass. Achten Sie auf:
- Schnitte oder Risse im Riemenkörper,
- fehlende Zähne oder Zähne, die nicht symmetrisch sind,
- ausgefranste Kanten,
- durchgescheuertes Gewebe, unter dem der Polymerkörper sichtbar wird,
- freiliegende Carbonstränge,
- Steine oder Schmutz zwischen den Riemenzähnen,
- Schleifen des Riemens am Rahmen, an einem Bord der Riemenscheibe oder an einem Schutz,
- einen Riemen, der nicht mittig auf den Riemenscheiben läuft,
- Rutschen oder Überspringen unter Last.
Bei einem neuen Riemen reibt sich die blaue Schicht auf der Innenseite schnell ab. Das ist ein Trennmittel aus der Fertigung, kein Verschleiß.
Was jeder Befund bedeutet und wann der Riemen ersetzt werden muss, steht in Verschleiß von Riemen und Riemenscheiben.
Was Sie an Riemenscheiben und Kurbel prüfen
Abschnitt betitelt „Was Sie an Riemenscheiben und Kurbel prüfen“- Die Riemenscheiben sind sauber, die Zähne nicht spitz geschliffen, gerissen oder eingekerbt.
- Die Kurbel dreht sich leichtgängig.
- Die Kurbel hat kein seitliches Spiel, knirscht und klopft nicht und sieht nicht locker aus.
Hat die Kurbel Spiel oder klopft sie, fahren Sie nicht, bis das Rad geprüft wurde.
Spannung und Riemenlinie
Abschnitt betitelt „Spannung und Riemenlinie“Ein zu lockerer Riemen kann über die Zähne der Riemenscheibe springen, was die Carbonstränge beschädigt. Ein zu straffer Riemen verschleißt die Lager von Nabe und Tretlager. Prüfen und Einstellen: Riemenspannung.
Prüfen Sie nach dem Aus- oder Einbau des Hinterrads, ob das Rad vollständig und gerade sitzt und der Riemen mittig auf den Riemenscheiben läuft. Ein Riemen, der ständig am Bord einer Riemenscheibe schleift, verschleißt an der Kante vorzeitig. Siehe Riemenlinie.
Wann Sie nicht weiterfahren sollten
Abschnitt betitelt „Wann Sie nicht weiterfahren sollten“Fahren Sie nicht weiter und wenden Sie sich an uns, wenn:
- der Riemen eingeschnitten, gerissen, ausgefranst ist oder einen beschädigten Zahn hat,
- der Riemen über die Zähne der Riemenscheibe springt, auch nur einmal,
- die Kurbel locker ist oder Spiel hat,
- das Hinterrad nicht sicher im Rahmen sitzt,
- die Nabe springt, Schaltvorgänge auslässt oder ungewöhnliche Geräusche macht.
Kleidung
Abschnitt betitelt „Kleidung“Der Riemenantrieb ist fettfrei, kann aber Hosen, Röcke oder weite Kleidung erfassen. Halten Sie Hände und Kleidung vom laufenden Riemen fern.
Wie reinige ich einen Riemenantrieb, und darf ich ihn schmieren?
Spülen Sie Riemen und Riemenscheiben mit klarem Wasser ab; bei hartnäckigem Schmutz mit einer weichen Bürste oder einem Schwamm, danach nachspülen. Verwenden Sie nie Kettenöl, Fett, WD-40 oder einen Hochdruckreiniger. Nach Fahrten auf salzigen oder sandigen Wegen ist das Abspülen wichtiger als alles andere.
Die blaue Farbe an meinem neuen Riemen verschwindet. Ist er verschlissen?
Nein. Die blaue Schicht auf der Innenseite eines neuen Riemens ist ein Trennmittel aus der Fertigung, mit dem der Riemen aus der Form gelöst wird. Sie reibt sich schnell ab, hat keine Funktion, und ihr Verschwinden sagt nichts über den Zustand des Riemens aus. Verschleiß erkennen Sie an Rissen, beschädigten Zähnen, durchgescheuertem Gewebe oder freiliegenden Strängen.