Warum ein Rohloff-Booda keinen Snubber hat
Dieser Artikel gilt für Booda-Modelle mit Rohloff SPEEDHUB.
Was ein Snubber ist
Abschnitt betitelt „Was ein Snubber ist“Ein Snubber ist ein kleines Rad an einem Arm neben der hinteren Riemenscheibe. Gates empfiehlt ihn, wenn ein Carbon-Drive-Riemen auf einer Rohloff SPEEDHUB läuft: Er sitzt knapp neben dem Riemen und verhindert, dass dieser unter Last über die Zähne der Riemenscheibe springt.
Warum wir darauf verzichten
Abschnitt betitelt „Warum wir darauf verzichten“Booda-Räder werden ohne Snubber gebaut. Bei richtiger Riemenspannung unterscheidet sich eine Rohloff-Nabe beim Überspringen des Riemens nicht von jeder anderen Getriebenabe, und viele Jahre Aufbau und Service von Rohloff-Boodas haben uns gezeigt, dass wir darauf verzichten können.
Was den Riemen auf den Zähnen hält, ist die Spannung. Prüfen Sie sie regelmäßig und immer, nachdem das Hinterrad ausgebaut war: siehe Riemenspannung.
„Die Gänge rutschen durch“
Abschnitt betitelt „„Die Gänge rutschen durch““Bei einer Rohloff-Nabe mit Riemenantrieb sind „die Gänge rutschen durch“ oder ein lautes metallisches Geräusch unter Last sehr selten ein Fehler der Nabe selbst. Die Ursache ist fast immer zu geringe Riemenspannung: Die Riemenzähne springen über die hintere Riemenscheibe. Überspringen ist nicht nur ein Geräusch: Es kann die Carbonstränge im Riemen beschädigen.
Wenn Sie das bemerken, fahren Sie nicht weiter und gehen Sie so vor:
- Prüfen Sie die Riemenspannung: siehe Riemenspannung.
- Ist der Riemen unter Last übergesprungen, lassen Sie ihn prüfen, bevor Sie weiterfahren: Gates schreibt vor, dass ein unter Last übergesprungener Riemen ersetzt wird. Siehe Verschleiß von Riemen und Riemenscheiben.
Stimmt die Spannung und tritt es trotzdem auf, kontaktieren Sie uns.
Braucht mein Rohloff-Booda einen Snubber?
Nein. Wir montieren keinen: Bei richtiger Riemenspannung neigt eine Rohloff SPEEDHUB nicht stärker zum Überspringen des Riemens als jede andere Getriebenabe, und viele Jahre Aufbau und Service von Rohloff-Boodas haben uns gezeigt, dass wir darauf verzichten können. Das Überspringen verhindert die Spannung; prüfen Sie sie daher wie unter Riemenspannung beschrieben.