Den Riemen schadenfrei handhaben
Richtig montiert braucht ein Gates-Carbon-Drive-Riemen kaum Aufmerksamkeit: keine Schmierung und bei richtiger Spannung kein häufiges Nachspannen. Verletzlich ist der Riemen nicht beim Fahren, sondern bei der Handhabung: wenn er nicht am Rad ist, montiert, gelagert oder transportiert wird.
Warum die Handhabung zählt
Abschnitt betitelt „Warum die Handhabung zählt“Die Festigkeit des Riemens kommt von den Carbon-Zugsträngen. Sie:
- nehmen sehr hohe Zugkräfte auf, dafür sind sie gemacht, und
- sind empfindlich gegen Biegen, Scheren, Quetschen und Schläge.
Obwohl die Stränge von Polymer umhüllt sind, brauchen sie dieselbe Sorgfalt wie jedes andere Carbonprodukt. Biegen oder Verdrehen kann die Stränge im Riemen beschädigen.
Das dürfen Sie mit einem Riemen nie tun
Abschnitt betitelt „Das dürfen Sie mit einem Riemen nie tun“Gates nennt diese Punkte ausdrücklich. Den Riemen nicht:
- knicken,
- verdrehen,
- rückwärts biegen (gegen seine normale Laufrichtung),
- umstülpen,
- eng bündeln,
- mit Kabelbindern festbinden,
- auf die Riemenscheibe aufrollen,
- auf die Riemenscheibe aufhebeln,
- als Bandschlüssel verwenden,
- als Kettenpeitsche zum Gegenhalten einer Riemenscheibe verwenden.
Das dürfen Sie bei der Montage nie tun
Abschnitt betitelt „Das dürfen Sie bei der Montage nie tun“Die Gates-Handbücher zeigen diese Beispiele für falsche Montage:
- der Riemen läuft neben der Riemenscheibe statt darauf,
- der Riemen wird mit Kabelbindern gesichert,
- der Riemen wird im Ausfallende eingeklemmt,
- der Riemen wird hinter der Kurbel eingeklemmt,
- auf den Riemen treten,
- der Riemen wird am Rahmen festgeklemmt,
- den Riemen mit einer Zange anfassen.
Einen neuen Riemen abwickeln
Abschnitt betitelt „Einen neuen Riemen abwickeln“Riemen werden aufgerollt geliefert, und falsches Abwickeln kann sie dauerhaft beschädigen. Reißen Sie den Riemen nie gewaltsam auseinander, und biegen Sie ihn nie enger, als er sich von selbst legt.
- Halten Sie den Riemen in Brusthöhe vor sich und fassen Sie die äußeren Windungen mit beiden Händen.
- Bewegen Sie die Hände langsam auseinander, bis sich der Riemen von selbst öffnet.
- Der Riemen ist jetzt richtig abgewickelt.
Sie lassen den Riemen sich öffnen; Sie zwingen ihn nicht auf.
Einen Ersatzriemen lagern und transportieren
Abschnitt betitelt „Einen Ersatzriemen lagern und transportieren“Ein Riemen kann lange locker aufgerollt liegen. Er verträgt keine scharfen Knicke, kein enges Bündeln und nichts, was ihn in einen kleinen Radius zwingt. Binden Sie einen Ersatzriemen für den Transport nicht mit Kabelbindern zu einer engen Schlaufe zusammen.
Bedingungen, die Sie beim Fahren meiden sollten
Abschnitt betitelt „Bedingungen, die Sie beim Fahren meiden sollten“Gates warnt, dass Schnee und Eis die Zähne der Riemenscheibe zusetzen können. Dadurch kann der Riemen von der Riemenscheibe gedrückt oder so angehoben werden, dass er über die Zähne springt. Beides macht den Antrieb unsicherer, meiden Sie daher nach Möglichkeit Fahrten in Schnee und Eis. Lehmiger Schlamm wirkt genauso.
Zur Reinigung siehe Riemenpflege und Kontrolle.
Darf ich einen Ersatzriemen für den Transport eng aufrollen oder mit Kabelbindern sichern?
Nicht eng, und niemals mit einem festgezogenen Kabelbinder. Knicken, Rückwärtsbiegen, Verdrehen und Festbinden beschädigen die Carbonstränge im Inneren. Bewahren Sie einen Ersatzriemen in einer lockeren, natürlichen Schlaufe auf. Ein falsch behandelter Riemen muss ersetzt werden, auch wenn er unbeschädigt aussieht.
Warum hält der Riemen kräftiges Treten aus, kann aber durch Biegen von Hand zerstört werden?
Die Carbonstränge, die über die ganze Länge des Riemens laufen, sind auf reinen Zug extrem fest, und genau so belastet ihn das Treten. Für Biegen, Scherung oder Schläge sind sie nicht gemacht: Knicken, Rückwärtsbiegen oder ein Sturz des Riemens können Stränge im Inneren brechen, ohne dass außen etwas zu sehen ist.