Ölspuren an meiner Rohloff-Nabe
An meiner Rohloff-Nabe sind Ölspuren, an der Ölablassschraube oder an der Achse. Ist das normal, und muss ich etwas tun?
Kurz gesagt: Ein leichter Ölfilm ist normal. Die Rohloff-Nabe läuft in einem geschlossenen Ölbad. Temperaturänderungen (zum Beispiel bei warmem Wetter) und Luftdruckänderungen können eine winzige Menge Öl an den Dichtungen, am Gehäusedeckel und an der Ölablassschraube herausdrücken, und Staub bleibt daran haften. Dieser Film ist keine Undichtigkeit, braucht keinen sofortigen Service und beeinträchtigt weder die Funktion noch die Lebensdauer der Nabe.
Film oder Tropfen?
Abschnitt betitelt „Film oder Tropfen?“- Ein leichter Film ohne Tropfen: normal. Reinigen Sie ihn und behalten Sie ihn im Auge.
- Tropfen oder ständig nachlaufendes Öl: Das ist eine echte Undichtigkeit. Bitte kontaktieren Sie uns mit Fotos. Unsere Werkstatt prüft die Achsplattenschrauben, die Dichtungen und die Wellendichtringe.
Was zu tun ist
Abschnitt betitelt „Was zu tun ist“- Reinigen Sie die Nabe. Wischen Sie das Gehäuse mit einem weichen Tuch, Wasser und einem milden Reinigungsmittel sauber. Lassen Sie die Wellendichtringe selbst in Ruhe: Reinigen Sie sie nicht mit Bürsten, Tüchern oder Wattestäbchen, denn dabei kann Schmutz unter die Dichtlippe gedrückt werden und mehr Öl austreten.
- Lassen Sie die Ölablassschraube, wie sie ist. Ziehen Sie sie nicht weiter an. Sie ist mit 0,5 Nm angezogen und darf nie tiefer als bündig mit dem Gehäuse sitzen; eine zu tief eingedrehte Schraube drückt auf ein Teil im Inneren der Nabe, und die Pedale können dann in mehreren Gängen ohne Antrieb durchdrehen. Tritt an der Ölablassschraube immer wieder Öl aus, braucht sie frische Gewindedichtung oder eine neue Ölablassschraube. Das kann beim nächsten Ölwechsel erledigt werden (das Ölwechselset enthält eine neue Ölablassschraube mit Dichtmasse) oder von unserer Werkstatt.
- Füllen Sie kein Öl nach. Die Menge, die als Film verloren geht, ist vernachlässigbar. Zu viel Öl in der Nabe begünstigt Undichtigkeiten, und ein etwas niedrigerer Ölstand ist bis zum nächsten Ölwechsel kein Problem; dieser ist mindestens einmal im Jahr oder alle 5000 km fällig. Siehe Rohloff-Ölwechsel.
Tritt das Öl zusammen mit anderen Symptomen auf, etwa Durchrutschen oder schwergängigem Schalten, lesen Sie Rohloff-Fehlersuche.
An meiner Rohloff-Ölablassschraube ist Öl. Ist das ein Problem?
Ein leichter Film ist normal und kein Defekt: Wischen Sie das Gehäuse sauber und behalten Sie es im Auge. Ziehen Sie die Ölablassschraube nicht weiter an; sie ist mit 0,5 Nm angezogen. Bildet das Öl Tropfen oder kommt es immer wieder, schicken Sie uns Fotos, damit wir es prüfen können.
