Transmission par courroie Gates

Votre courroie Gates Carbon Drive : comment la manipuler, la garder propre et bien tendue, et quand la remplacer.

Coupe d'une courroie Gates Carbon Drive montrant le dos nervuré, le corps en polymère, les cordes de traction en carbone et le revêtement nylon des dents.

Votre transmission par courroie en brefComment fonctionne la courroie Gates Carbon Drive de votre Booda, pourquoi elle se passe d'huile, ce qui la distingue d'une chaîne, ses limites de température.

Illustration Gates des manipulations interdites, notamment plier, tordre, attacher la courroie, ou la faire rouler ou la forcer sur un pignon.

Manipuler la courroie sans l'endommagerLes cordes en carbone d'une courroie Gates supportent une forte traction mais cassent si on les plie, tord ou force. Règles de montage, stockage et transport.

Illustration d'entretien Gates indiquant que le soleil et le rinçage au tuyau ne posent pas de problème, les températures homologuées, et qu'il ne faut jamais huiler la courroie.

Entretien et contrôle de la courroieComment nettoyer la transmission par courroie de votre Booda, ce qu'il ne faut jamais y mettre, et quoi vérifier sur la courroie, les pignons et la manivelle.

Une clé Allen sur l'une des trois vis du couvercle du boîtier de pédalier excentrique d'un cadre Booda.

Tension de la courroie : contrôle et réglageLa tension cible de la courroie des Booda à moyeu à vitesses et single speed, comment la contrôler et la régler avec le boîtier de pédalier excentrique.

Illustration Gates comparant une courroie qui tourne droit sur des pignons alignés à une courroie qui sort de pignons non alignés.

Alignement de la courroieComment vérifier que la courroie tourne droit sur les deux pignons, ce que provoque un défaut d'alignement et ce que vous corrigez vous-même sur un Booda.Pourquoi un Booda Rohloff n'a pas de snubberGates recommande un snubber avec un moyeu Rohloff ; Booda s'en passe. Pourquoi, et ce qui empêche la courroie de sauter : la bonne tension.Bruits de courroie : causes et diagnosticUn couinement, un sifflement ou un tic-tac de la courroie a presque toujours l'une de cinq causes. Comment la trouver, dans quel ordre, et quand s'arrêter.

Une courroie en excellent état à côté d'une courroie usée où sont signalés une dent en aileron de requin, une dent manquante, des fissures, un tissu usé et des cordes en carbone apparentes.

Usure de la courroie et des pignonsQuand remplacer une courroie ou un pignon Gates, pourquoi une courroie au dommage caché sort du service, et pourquoi un pignon usé détruit une courroie neuve.

Illustration Gates mettant en garde contre le fait de faire rouler la courroie sur le pignon en tournant la manivelle ou de la forcer avec un outil.

Monter une courroie neuveComment une courroie Gates se retire et se pose sur un cadre Booda par le hauban démontable, détendue avec le boîtier de pédalier excentrique et jamais forcée.

Une clé Allen sur l'une des trois vis du couvercle du boîtier de pédalier excentrique d'un cadre Booda.

Roulements du boîtier de pédalier excentriqueGuide d'entretien avancé pour remplacer les roulements du boîtier de pédalier excentrique d'un cadre Booda, rédigé pour les modèles Shimano Alfine.