Dépose de la roue arrière avec Shimano Alfine
Ce guide explique comment détacher le câble de vitesse Shimano Alfine et déposer la roue arrière des modèles Booda à moyeu Alfine : le Banker (Alfine 8) et le Hiker (Alfine 8 ou 11).
Sur ces cadres, les pattes arrière sont verticales : la roue sort par le bas. La tension de la courroie se règle au boîtier de pédalier excentrique, vous n’avez donc pas à y toucher pour déposer la roue.
Déposer la roue
Section intitulée « Déposer la roue »1. Passer sur le plus grand rapport
Section intitulée « 1. Passer sur le plus grand rapport »Passez sur le plus grand rapport : 8 sur un moyeu Alfine 8, 11 sur un moyeu Alfine 11.
2. Détendre le câble
Section intitulée « 2. Détendre le câble »Au moyeu arrière, faites tourner la poulie du joint de cassette jusqu’à ce que le câble de vitesse se détende. La vis de fixation du câble passe en position arrière.
3. Décrocher la vis de fixation du câble
Section intitulée « 3. Décrocher la vis de fixation du câble »Lorsque la poulie est en position haute, sortez la vis de fixation du câble de son logement.
Gardez le câble en main. Ne le pliez pas et ne le vrillez pas.
4. Desserrer les écrous d’axe
Section intitulée « 4. Desserrer les écrous d’axe »Une fois le câble libre, desserrez les écrous d’axe des deux côtés du moyeu avec une clé plate de 15 mm.
Soutenez la roue pendant le desserrage.
5. Sortir le câble de son support
Section intitulée « 5. Sortir le câble de son support »Sortez le câble de vitesse de son support sur le joint de cassette. Le câble est maintenant entièrement détaché du moyeu.
6. Sortir la roue
Section intitulée « 6. Sortir la roue »Une fois les écrous d’axe suffisamment desserrés, faites descendre la roue hors du cadre et retirez à la main la courroie du pignon arrière.
Faites attention à la courroie, au disque de frein, au câble de vitesse et aux pattes. Ne pliez ni ne tordez la courroie tant que la roue est déposée ; voir Manipuler la courroie sans l’endommager.
Remonter la roue
Section intitulée « Remonter la roue »- Posez la courroie à la main sur le pignon arrière. Ne la forcez jamais.
- Engagez l’axe dans les pattes et enfoncez-le complètement des deux côtés. Les rondelles anti-rotation doivent être correctement en place dans les pattes.
- Serrez fermement et de manière égale les écrous d’axe des deux côtés.
- Raccrochez la vis de fixation du câble dans la poulie du joint de cassette et placez le câble dans son support.
- Vérifiez que les repères jaunes de réglage du joint de cassette sont alignés sur le rapport de référence que Shimano prescrit pour votre version de moyeu (8 ou 11 vitesses). Sinon, ajustez le câble avec la molette de réglage de la commande.
- Tournez les manivelles 10 à 15 fois et vérifiez que la courroie tourne droit, au milieu des deux pignons. Voir Alignement de la courroie.
- Contrôlez la tension de la courroie. Voir Tension de la courroie.
- Faites tourner la roue à la main et vérifiez qu’elle tourne droit et que le disque ne frotte pas.
- Essayez le frein arrière avant de rouler.
- Essayez tous les rapports à faible vitesse.
Si le passage des vitesses n’est pas net après le remontage, ou si vous ne savez pas sur quel rapport vérifier les repères jaunes, faites contrôler le réglage par nous ou par un atelier avant de rouler.
Dois-je retendre la courroie après avoir remonté la roue arrière ?
Normalement non. Sur un Booda, la courroie se tend au boîtier de pédalier excentrique et les pattes arrière sont verticales : la tension reste la même tant que l’axe est bien au fond des pattes et que les écrous sont correctement serrés. Contrôlez tout de même la tension et l’alignement avant votre première sortie.
